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戴维森一. 沃德|总统

Mr. 沃德毕业于明尼苏达大学 最优等地 拥有建筑学学士学位,并在铁路行业拥有超过10年的经验. 有很强的项目管理背景, 铁路战略规划, 铁路保护, 铁路设备和基础设施评估, 格兰特写作, 和设计, 沃德担任FMW总裁.

在共同创立FMW之前,Mr .. 沃德曾担任R.L. 银行 & Associates Inc .)., 在那里,他管理各种项目,从多年铁路诉讼支持项目到机械检查和成本估算,再到设备恢复到良好修理状态. 此外, 沃德是国家科学研究院交通研究委员会的主席,该委员会负责轨道车辆和动力.

在过去的几年里, 沃德管理了多个, 多年的项目, including: the complete 改革 of the trucks for a GE 85-ton center cab switching locomotive; wrote, 赢得了, 并且正在管理一笔用于设计的研究经费, 并建立, a steam-electric generator (ongoing); multiple steam locomotive mechanical inspections; and multiple high profile litigation expert witness projects.

 
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D. 谢恩·米多|副总裁-机械

Mr. Meador为客户提供超过25年的一级培训经验, 短线, 和旅游铁路行业. 1994年,米多尔在田纳西山谷铁路博物馆(TVRM)开始了他的铁路运输车. 米多尔毕业时是国家荣誉协会的成员, 并持有田纳西大学铁路轨道检查员课程的证书, 查塔努加州机床技术公司, 他是美国焊接协会(AWS)的会员, 并在美国海军服役期间完成了多个领导和管理培训课程. Mr. 米多尔还持有49项CFR 240和242, 机车司机和列车员, 多家铁路的认证.

在光荣地从海军E6军衔退役之后, 米多尔开始在诺福克南部铁路公司(NS)的查塔努加柴油车间担任机械师,同时继续在TVRM做兼职工作. 而与NS, Meador获得了管理两辆蒸汽机车修复项目的机会,这些机车将用于NS赞助的蒸汽远足项目. 在成功地完成这项具有挑战性但却很有意义的任务后,李先生. 在共同创立FMW之前,米多尔继续在NS担任帮派头目.

In 2015, Meador是非营利组织Nashville Steam Preservation Society的联合创始人,他目前担任总裁. Meador的经验包括领导和项目管理, 项目评估, 维护, 故障排除, 修复, 改革, 评估和检查老式现代设备,包括蒸汽和柴油机车. 他是一个熟练的机械师、管工和制造者. Meador多元化和全面的背景将证明是500购彩App值得推荐的客户安全地完成工作的宝贵资产, 准时, 和预算.

 
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沃尔夫冈一个. 冯乐,MSME |工程副总裁

在霍尼韦尔和通用电气等公司拥有近20年专业经验的机械工程师, Mr. 在他的职业生涯和个人生活中,Fengler拥有丰富的技术和领导经验背景. 在共同创立FMW之前,Mr .. 丰勒曾在Hexagon RailGas担任高级项目经理,致力于开发压缩天然气(CNG)替代能源在铁路领域的应用.  自2012年以来,他一直是美国铁路协会天然气投标技术咨询小组的成员, 他在哪里与行业领袖合作,改进和开发与用于机车的天然气投标车设计相关的标准.  

Mr. Fengler毕业 以优等成绩毕业者 来自加州大学洛杉矶分校, 他主修设计和控制专业,并继续在那里攻读硕士学位,专注于传热和传质.  丰勒对铁路历史的兴趣始于12岁那年他开始在当地铁路博物馆做志愿者, 在他父亲的指导下, 建立了蒸汽机车的工作比例模型.  In 2000, 他加入了圣贝纳迪诺铁路历史协会,参与了圣菲铁路第一号蒸汽机车的修复和运营. 3751. 从蒸汽机械师开始, 他成了一名消防员, 执行frac强制的锅炉再认证计算, 并在董事会任职. Mr. 丰勒还建议其他几个组织考虑或进行蒸汽机车修复, 他还在几个董事会任职.

 
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W. 休·奥多姆,P.E. |高级机械工程师

休·奥多姆,P.E. 是否拥有超过37年为多个行业提供支援服务的注册机械工程师, 包括一级铁路和美国海军. Mr. 2019年,奥多姆以高级机械工程师的身份加入FMW解决方案.

休·奥多姆1978年毕业于克莱姆森大学,获得机械工程学士学位, 他曾担任过项目经理, 机械工程师, 环境工程师, 在他的职业生涯中担任过不同时期的核工程师. 除了为海军和美国陆军工程兵团工作, 休在南诺福克待了两年在原动力部门当帮派头目. Mr. 奥多姆曾短暂参与NKP 765和N的远足&w611在此期间.

 
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凯利·林奇,|特别项目主管 

凯利·林奇领导营销, 咨询, 战略规划, 和媒体生产, 并为FMW提供行动规划和后勤支持, 国家铁路咨询集团, 和它的客户. 

Mr. 林奇是印第安纳州人,拥有超过17年的铁路工作经验, 电影和录像制作, 数字营销, 广告, 以及历史铁路保护. 他曾在各种短途铁路和旅游铁路运营中担任各种职务, 包括作为火车管理员, 导体, 劳动者, 和机车消防员. 此外,先生. 林奇负责铁路运营, 事件, 和物流规划, 处理客户服务和客户体验, 数字营销, 怎样编写, placemaking, 以及数十个行动和机构的社区外展. Mr. 林奇之前在苹果公司工作, 美国全国广播公司(NBC) /通用, 和CBS/派拉蒙在他的职业生涯中,作为一个获奖的自由电影制作人,也担任电影的铁路运输协调员.

Mr. 林奇一直是韦恩堡铁路历史协会的董事会成员和副主席. 自2005年以来,, in 2017, 被任命为源头枢纽的执行董事, 他设计并开发了一个拟议中的地区铁路景点. 他之前是甜水之声的视频创意总监, 世界领先的乐器和专业音响设备零售商.

 
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凯文·斯威特,安全主管 & 合规

Kevin Sweat为客户提供铁路安全评论, 合规审计, 并提供运营培训,他将成为FMW铁路运营团队的关键成员. 他在铁路运营、法规遵从和安全方面有着深厚的知识. 

Mr. Sweat是弗罗里达本地人,在铁路行业工作超过15年, 在全国各地的铁路上都有经验, 从旅游铁路, 短行, 类是, 还有通勤铁路,他还对城际客运铁路和短线提供了监管和运营监督.

Mr. 斯威特在货运和客运铁路上担任火车头工程师和售票员已有十多年的经验, 他拥有联邦铁路局颁发的事故调查和列车主动控制证书. 他最近在佛罗里达州交通部担任了6年联邦铁路局操作实践检查员.